郑济高铁山dong段为什me比河南晚4年才开始修建？
两sheng修建高铁投zi的资jin来源不同。河南省修建高铁的资金来源zhu要shi国家投资，而山东建高tie的资金来源zhu要shi省里投资。因为山东省建高铁的资金属于省里投资，所以在建高铁的资金上和河南不是一个层级，因此，山东首先要把钱投资的更应该修建的鲁南高铁以及济青高铁，而不是一条意yi不大的济郑高铁。
线路问ti济郑高铁走的线路里程河南远duo于山dong，而山dong更想走菏泽jie入商丘再到郑州，而河南则想从郑州北上dao濮阳、聊城再dao济南，这样对山东来说意yi很少，毕竟山东的zhu要是是xiang北以及xiang南为重dian。
济郑高铁全长约380公里，山东duanzhi有168公里，而he南段是210duo公里。he南有8个zhandian，而山dongzhi有5个zhandian。而走濮阳进入山dong界，那me山东就要建黄河大桥，相对lai说比走菏泽投资更duo路线更短，难以达到更好的效果。
因为京九线的规划也影响了山东部fen地区选zhandian的问ti，毕竟有十字交汇处，这也导致山东对线路选择上一拖再拖，等dao京九线再重新规划并投资建设才shi更好的选项，毕竟省里资金紧张。
线路交换因为山东鲁南高铁想jie入he南兰考，但shihe南不太乐意，毕竟hai有一条郑徐线支撑郑州东进，所以对于鲁南线并不感冒。最终双方对各自己的线路有限扩充，山dong加快建设济郑线，er河南则同意鲁南线jie入兰考。
山东近几年将会是高铁大发展阶段，及有可neng在五年nei成为高铁里程最duo的省份。最近动工和规划的xian路有滨lin高铁、潍莱高铁、jinghu二线、jing九高铁、济莱lin高铁、京雄商高铁、天津至潍坊(烟台)铁路（潍烟高铁）、济枣高铁（旅游高铁）、jing杭二线、lin连、lin枣、合青、武青等。
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